La meilleure fa\u00e7on d\u2019\u00e9conomiser de l\u2019\u00e9nergie au chauffage, c\u2019est de ne pas en consommer du tout. Les enjeux du d\u00e9veloppement durable actuels poussent les acteurs du chauffage \u00e0 mettre en place des solutions innovantes et performantes pour r\u00e9duire la consommation \u00e9nerg\u00e9tique li\u00e9e au chauffage. L\u2019on parle de plus en plus de chauffage intelligent qui consiste \u00e0 bien chauffer tout en d\u00e9pensant moins. L\u2019une des solutions r\u00e9cemment exploit\u00e9es dans ce sens est le \u00ab V\u00e9hicule to Grid \u00bb ou \u00ab v\u00e9hicule vers le r\u00e9seau \u00bb.<\/p>\n
Si le v\u00e9hicule \u00e9lectrique est d\u00e9j\u00e0 une alternative \u00e9cologique pr\u00e9conis\u00e9e aux voitures \u00ab carbon\u00e9es \u00bb, l\u2019on vient de d\u00e9couvrir un autre atout de ce type de v\u00e9hicule : sa capacit\u00e9 \u00e0 fournir de l\u2019\u00e9nergie pour d\u2019autres usages. Il s\u2019agit du concept \u00ab Vehicule to Grid \u00bb. Signifiant litt\u00e9ralement \u00ab v\u00e9hicule vers le r\u00e9seau \u00bb, cette nouvelle technologie permet d\u2019injecter l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 stock\u00e9e dans la batterie d\u2019une voiture \u00e9lectrique au r\u00e9seau \u00e9lectrique pendant les heures de pointe. Ce nouveau concept est bas\u00e9 sur le constat que les recharges des voitures \u00e9lectriques se d\u00e9roulent presque toutes en m\u00eame temps, durant les heures de pointe. Parall\u00e8lement, l\u2019ENTD ou Enqu\u00eate Nationale Transports et D\u00e9placements a aussi publi\u00e9 les r\u00e9sultats de son enqu\u00eate. Pour une autonomie \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 100km, la voiture \u00e9lectrique ne parcourt que 35km seulement en moyenne dans la journ\u00e9e. Ce qui signifie qu\u2019une partie de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 stock\u00e9e dans sa batterie reste inutilis\u00e9e, voire gaspill\u00e9s. La technologie V\u00e9hicule to Grid incite donc les propri\u00e9taires de voitures \u00e9lectriques \u00e0 utiliser cette \u00e9nergie non utilis\u00e9e, d\u2019une part, en l\u2019injectant au r\u00e9seau \u00e9lectrique pendant les pics de consommation et \u00e0 d\u00e9caler les heures de recharge pendant les heures creuses pour b\u00e9n\u00e9ficier de tarifs moins chers, d\u2019autre part. En choisissant de mettre en place cette solution, ils pourront b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une r\u00e9mun\u00e9ration et contribuer au soutien du r\u00e9seau de distribution \u00e9lectrique en lissant les pointes de consommation.<\/p>\n
S\u2019il y a un enjeu de taille aujourd\u2019hui, c\u2019est bien le recours aux \u00e9nergies renouvelables dont l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne et l\u2019\u00e9nergie solaire. Si ces sources d\u2019\u00e9nergie sont in\u00e9puisables, elles ont pour inconv\u00e9nient d\u2019\u00eatre al\u00e9atoires. Il n\u2019y a pas d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 produite quand il n\u2019y a pas de soleil. De m\u00eame, la production d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne s\u2019arr\u00eate lorsqu\u2019il n\u2019y a pas de vent. Le stockage de l\u2019\u00e9nergie produite devient alors une n\u00e9cessit\u00e9 pour tous les acteurs concern\u00e9s. De nouveau, le V\u00e9hicule to Grid ou V2G entre en action. En utilisant la batterie d\u2019une voiture \u00e9lectrique pour stocker ces \u00e9nergies produites de mani\u00e8re al\u00e9atoire, l\u2019on pourrait optimiser l\u2019utilisation de ces \u00e9nergies renouvelables. Certains constructeurs automobiles pour ne citer que Nissan avec son syst\u00e8me \u00ab Leaf to home \u00bb se penchent d\u00e9j\u00e0 sur le sujet. La batterie Leaf, qui peut se charger en 4 heures de temps seulement, permettrait d\u2019alimenter un foyer japonais en \u00e9lectricit\u00e9 pendant 2 jours. La marque Toyota est aussi sur un projet du m\u00eame genre, le Toyota City Project. Les choses semblent ainsi aller de mieux en mieux dans le secteur du V2G. Tout semble \u00e0 croire que prochainement les particuliers et les entreprises pourront en b\u00e9n\u00e9ficier dans leur vie de tous les jours.<\/p>\n
M\u00eame si le concept de V\u00e9hicule to Grid est encore en phase d\u2019exp\u00e9rimentation jusqu\u2019ici, nul doute qu\u2019il sera un \u00e9l\u00e9ment important dans la politique de gestion intelligente de l\u2019\u00e9nergie, et implicitement du chauffage intelligent. En utilisant la batterie d\u2019une voiture \u00e9lectrique comme unit\u00e9 de stockage d\u2019\u00e9nergie, l\u2019on r\u00e9duit la consommation d\u2019\u00e9nergie li\u00e9e au chauffage d\u2019un c\u00f4t\u00e9, et \u00e9viter le gaspillage de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 contenue dans la batterie du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, de l\u2019autre. Plus que quelques ajustements \u00e0 faire et l\u2019on pourrait avancer qu\u2019un jour, c\u2019est votre voiture \u00e9lectrique qui chauffera votre maison pendant les heures de pointe !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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