Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l\u2019on entend de plus en plus parler d\u2019habitats \u00e9cologiques, de transports durables,\u2026de ville durable. Mythe ou r\u00e9alit\u00e9 ? L\u00e0 est la question qui se pose aujourd\u2019hui. Est-il possible de stopper la croissance urbaine qui semble ne pas s\u2019arr\u00eater au profit du d\u00e9veloppement durable ou comment concilier ces deux processus ?<\/p>\n
D\u2019apr\u00e8s les statistiques, 50% de la population mondiale sont des urbains. Selon les pr\u00e9visions, ce chiffre va m\u00eame augmenter et passer \u00e0 60% d\u2019ici 2030. Si tout le monde souhaite profiter des infrastructures et des opportunit\u00e9s qu\u2019offre la ville, l\u2019urbanisation est loin d\u2019\u00eatre un mod\u00e8le favorable pour l\u2019\u00e9cologie. L\u2019on ne parle pas seulement ici des cons\u00e9quences n\u00e9fastes des activit\u00e9s urbaines sur la nature, mais de tout un ensemble d\u2019actions et de choix de vie en ville qui nuisent \u00e0 l\u2019environnement. Parmi ceux-ci, l\u2019on cite l\u2019augmentation du nombre de b\u00e2timents et de trafic automobile suite \u00e0 l\u2019augmentation du nombre d\u2019habitants. Plus de maisons et de voitures en circulation signifie aussi plus d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre. Par ailleurs, l\u2019\u00e9loignement des habitations des zones d\u2019activit\u00e9s \u00e0 cause d\u2019une saturation du centre-ville cr\u00e9e aussi des trafics de plus. Pour se d\u00e9placer, les habitants des banlieues, issues de l\u2019extension des villes, n\u2019ont plus le choix que de prendre leur propre voiture. Tous ces constats ont alors amen\u00e9 les responsables \u00e0 repenser l\u2019urbanisation pour qu\u2019elle progresse de mani\u00e8re durable.<\/p>\n
Imaginons qu\u2019aucune action ne soit entreprise pour changer la situation actuelle. En m\u00eame temps que les villes se peuplent, l\u2019\u00e9cologie va aussi dispara\u00eetre \u00e0 son tour. Consciente de cette situation d\u00e9sastreuse, la France a r\u00e9cemment \u00e9labor\u00e9 un plan permettant de repenser l\u2019urbanisme de demain de fa\u00e7on durable. Il s\u2019agit du plan Ville Durable. Beaucoup de questions se sont pos\u00e9es avant d\u2019arriver \u00e0 l\u2019\u00e9laboration d\u2019un tel programme : quel type de transports peut r\u00e9pondre aux besoins croissants des villes sans nuire \u00e0 la nature ? Comment am\u00e9nager la ville sans an\u00e9antir les espaces verts ? Ou encore comment cr\u00e9er des logements \u00e9cologiques et non \u00e9nergivores ? Toutes ces questions ont conduit \u00e0 de nombreux d\u00e9bats et concertations amenant \u00e0 la conception du Plan Ville Durable.<\/p>\n
Une ville durable est une ville qui s\u2019inscrit dans la pr\u00e9servation de la biodiversit\u00e9 urbaine. Utopique ou r\u00e9alisable ? Jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui, la vraie ville durable n\u2019existe pas encore. Mais les actions allant dans ce sens ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 pour la France. Elles ont \u00e9t\u00e9 initi\u00e9es par les villes de Besan\u00e7on et d\u2019Angers. Ces derni\u00e8res ont multipli\u00e9 les projets de construction de b\u00e2timents HQE ou Haute Qualit\u00e9 Environnementale sur leur territoire. Par rapport aux b\u00e2timents classiques, ceux-ci ne demandent que peu d\u2019\u00e9nergie en mati\u00e8re de chauffage et de climatisation. En ce qui concerne les transports, ces villes ont aussi mis en place de nouvelles solutions de mobilit\u00e9 durable telles que la construction de tramways peu polluants ou la d\u00e9mocratisation du v\u00e9lo. A tout ceci s\u2019ajoutent des projets d\u2019\u00e9co-quartiers pour la construction d’espaces verts par-ci et par-l\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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